煤矿春节节前安全培训课件
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1、春节前安全培训,“虚假安全”状态二战结束后,英国皇家空军统计在战争中失事和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点。其结果令人震惊,夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火,也不是大自然的狂风暴雨,而是飞行员的操作失误。更令人们不解的是事故发生最频繁的时段,不是在激烈的交火中,也不是在紧急撤退时,而是在战斗机完成任务,凯旋归来,即将着落的几分钟里。,“黑色十分钟”说,起飞后3分钟与着陆前7分钟最危险在民航业内,一直有“黑色十分钟”的说法,“黑色十分钟”是指飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟,从全球已发生的飞机事故统计数据来看,绝大多数的事故都发生在这十分钟内。,这是典型的心理现象。在高度紧张过后,一旦
2、外界刺激消失,人类心理会产生几乎不可抑制的放松倾向。飞行员在敌人的枪林弹雨里精神高度集中,虽然外界环境恶劣,但由于大脑正处于极度兴奋中,反而不容易出机漏。在返航途中飞行员精神越来越放松,当他终于看到熟悉的基地,自己的飞机离跑道越来越近时,他顿时有了安全感。然而恰恰是这一瞬间的放松,酿成大祸。因此人们管这种状态叫虚假安全。,没有适当的压力,快到手的成功也会失败。,泾溪泾溪石险人兢慎,终岁不闻倾覆人。却是平流无石处,时时闻说有沉沦。,安全哲理:险要之处,使人望而生畏,行动起来,思想高度集中,特别小心谨慎,因而事故不易发生,但平直无险的地方,人们容易产生松懈麻痹的思想,放松警惕性,却常常引发事故。,
3、临危人谨慎知险人上心,节假日前后,比较容易发生事故探亲前后新婚前后临下班前夜班及凌晨3点钟,高频率违章、失误和事故的时间,安全上岗篇,事故发生频次的昼夜分布和一年中的月份分布:1.昼夜频次分布煤矿事故三个多发时间(上午9时,14时,和0时)国外的“魔鬼凌晨3点”2.月份频次分布6、7、8三个高温月份和12、1月份(受年底和春节影响)事故多发,的时间因素分析,工作能力的昼夜波动,3020100-10-20-30-40-50,%,6912151821036时间(h),人因失误事故发生,身心规律不可违,在一天24小时分类事故统计中,正是每天0时至6时是事故多发的时段。经调查许多企业的情形都是如此,某
4、企业近40年来事故统计,涉及总工数为996人,其0-6时的为357人,6-12时为197人,12-18时为255人,18-24时为187人。由此可见0-6时,竟占全部人数的36%.,凌晨3时前后也是各类事故发生较多的时段,“魔鬼的凌晨3点”,高频率违章、失误和事故的时间特征的心理学解读与管理对策,易出事故的时机,新工人初次工作的时候当安全生产周期长的时候当生产情况不好的时候当安全检查过后的时候当连班加点过多的时候当久病初愈后初次上班的时候,一、安全上岗篇,春节放假期间,亲戚、朋友相聚,避免不了要喝两杯,但一定要记住:上岗之前四小时内不能饮酒,酒后不能上岗;上岗期间禁止脱岗、睡岗。,酒后别上岗,
5、一、安全上岗篇,节日期间重点作好防火灾、防爆炸、防盗窃工作,加强门卫管理制度,严格履行出入登记制度,加强巡视;作业人员要严格遵守本工种的安全操作规程,坚守工作岗位,做好交接班记录;班前要随时检查工具、机械设备、电器及作用环境的安全情况;正确使用个人防护用品和安全防护措施;非专职电工不得随意拆接电缆电线。,一、安全上岗篇,在工作过程中,要克服易引发事故的心理因素,避免带情绪作业,注意力不集中等不良行为。1、侥幸心理:认为出事是偶然的,以前也这样做,这次应该也不会出问题,但结果往往就在此时发生安全事故(常在河边站哪有不湿鞋);2、麻痹心理:对安全隐患,不安全行为不重视,盲目相信自己的经验,自以为没
6、事,但结果这次真出了事;3、冒险心理:为节省时间,嫌麻烦、图省事、只顾眼前得失,不顾及客观效果,固执蛮干,不听劝阻。(明知山有虎偏向虎山行)4、懒惰心理:表现为在操作中尽可能减少能量支出,能省力便省力,能凑合便凑合;5、逞强心理:在安全措施没有保障的情况下,别人不敢做,而我敢做,结果丢了性命。,一、安全上岗篇,无证别作业,一、安全上岗篇,将发现的安全问题及安全隐患要及时进行治理、关闭。(海因里希法则1:29:300),二、办公室安全篇,春节放假前夕,要关好办公室的门、窗,特别是带有保密性工作的办公室应做到人走后,门、窗随手关。,离开办公室及时关闭电脑以及一切无需用电源插座,避免消防安全隐患。,
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